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每當(dāng)談到交通的時(shí)候，人們首先想到相信基本都是交通擁堵和環(huán)境污染了吧。尤其是對(duì)于城市的空氣污染來說，城市當(dāng)中的汽車持有數(shù)量和使用率是造成城市空氣一個(gè)主要因數(shù)，但是我們需要知道汽車并不是造成城市空氣污染的唯一因素。所以在更多的時(shí)候，我們應(yīng)該合理的去看待汽車的使用。

在汽車的使用過程當(dāng)中，交通擁堵可謂是一個(gè)重要的影響因素�；蛟S很多去過倫敦的朋友就會(huì)發(fā)現(xiàn)，相對(duì)于國(guó)內(nèi)來說，倫敦?zé)o論是在汽車的擁有量還是使用率上面都比國(guó)內(nèi)的很多城市高的。但是相對(duì)來說在大多數(shù)情況下，倫敦交通情況還是比國(guó)內(nèi)好很多的，這其中的原因是什么呢?我們一起去看看吧。

其實(shí)，在最初的時(shí)候倫敦交通和我們國(guó)內(nèi)的交通還是差不多的，只是在經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的過程而已。我們需要明白無論在哪個(gè)城市，城市交通都如同一個(gè)正處于青春期的叛逆小孩一樣，我們可以對(duì)他進(jìn)行規(guī)劃，也可以對(duì)他進(jìn)行設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，但是永遠(yuǎn)都不要奢求他能夠在一夜之間就完全長(zhǎng)大、成熟，更加不能夠總是拿別人家的小孩來與我們的孩子對(duì)比說話。但是，我們卻可以借鑒一下別人家對(duì)孩子的教育經(jīng)驗(yàn)來根據(jù)我們的實(shí)際情況，來對(duì)我們的交通訂制出一套實(shí)用的發(fā)展方案。所以，總體來說，我們通過倫敦交通的發(fā)展看到最多的應(yīng)該就是我們的交通未來應(yīng)該如何來制定發(fā)展方案。